Хранилища, в которых могут храниться 3 миллиона галлонов, будут построены в Газни и в Шаране.
Хотя Обама сказал, что войска США начнут возвращаться домой через 18 месяцев, потребуется почти 15 месяцев для строительства хранилищ топлива в Баграме с того времени, как только будет заключен договор в начале следующего года. По контракту требуется обеспечить хранение 6 миллионов галлонов стандартного реактивного топлива США, 3 миллиона галлонов российского стандартного реактивного топлива и 1 миллион галлонов дизельного топлива. Хранилище должно быть способным получать свыше 100 бензовозов топлива в день круглосуточно и все семь дней в неделю.
По самому большому из них будет построена новая оптовая система хранения топлива в Баграме. По ней требуется, чтобы резервуары хранили 1,1 миллиона галлонов топлива, наряду с насосами, средствами управления и услугами поддержки. Все сооружение, включая системы электроснабжения, водоснабжения, канализации, ограждения и мер безопасности, должно обойтись в 25 миллионов долларов.
Другую меру измерения потребностей в топливе - и перспективного планирования, связанного с ним можно проследить через количество объявлений о конкурсах на хранилища, сделанных за прошлые месяцы.
Для обеспечения растущих объемов поставок с севера, Пентагон ведет переговоры с другими подрядчиками, такими, как Хакими, который является наполовину узбеком, говорящим на узбекском, фарси и английском. Хакими сказал, что он ведет переговоры с двумя нефтеперерабатывающими заводами о возможности поставок через северный Афганистан. Пентагон также нуждается в помощи для отслеживания возможных поставок через Каспийское море из Баку - главного нефтяного города.
В августе 2008 года Пентагон предоставил двухлетний контракт на сумму в 308 миллионов долларов по поставке реактивного топлива находящейся в Лондоне компании "Red Star Enterprises", которая доставляет топливо с севера. Центр поддержки энергоресурсами обороны Пентагона заявил, что "Red Star Enterprises" работала в регионе приблизительно 15 лет. В начале того месяца "Red Star Enterprises" получила контракт на сумму в 721 миллион долларов на поставку топлива авиабазе Баграм через шестидюймовый трубопровод, который она построила от своего хранилища вместимостью в 3 миллиона галлонов, находящегося около бывшей российской авиабазы. В соответствии с тем контрактом, она поставляет на базу около 250000 галлонов реактивного топлива в день.
Хотя Пентагон отказался сообщать подробности, в блоге инженера и экономиста Сохбета Карбуза, который специализировался на топливной логистике, говорится, что продукты очищенной нефти перевозятся на расстояние в более чем 1000 миль по железной дороге, и бензовозами от нефтеочистительного завода в Туркменистане или баржами и дрезинами от Азербайджана до хранилищ США в Афганистане. Требуется до 10 дней, чтобы топливо достигло афганской границы. Там оно загружается на бензовозы и может потребоваться от двух до четырех дней, чтобы достичь одного из топливных центров вооруженных сил.
Для того, чтобы разнообразить свои источники снабжения, Министерство обороны просит, чтобы подрядчики перевозили большие объемы топлива северными маршрутами. Хотя маршруты являются более безопасными, они в то же время все еще продолжительны и дорого стоят. Подрядчики транспортируют продукты переработки нефти из России и Центральной Азии по трубопроводам, или из Азербайджана через Каспийское море до того, как перевозить нефтепродукты бензовозами. Это означает необходимость отработки вопросов транзита грузов через Узбекистан или Туркменистан.
Военные США весьма ощутимо зависят от поставок, проходящих через продолжительные, продуваемые ветром и опасные дороги на юге из Пакистана в Афганистан. Вдоль тех горных маршрутов воровство является общепринятым делом, а выплаты наличности повстанцам и племенным лидерам, как полагают, часто осуществляется водителями грузовиков, проезжающих через регион. Пентагон сообщал, что в июне 2008 года из-за нападений или другого рода происшествий были утеряны 44 грузовика и 220000 галлонов топлива, как отмечалось в сообщении ГКФУ.
В докладе ГКФУ говорилось, что лишь за июнь 2008 года в ходе воздушных и наземных операций было израсходовано 6,2 миллионов галлонов топлива, в то время как на проведение основных мероприятий по поддержке, включая освещение, работу компьютеров, обогрев или охлаждение, было израсходовано 917000 галлонов.
Потребности военных в топливе колоссальны. Судя по докладу Главного контрольно-финансового управления (ГКФУ), каждый день в Афганистан поставляется около 300000 галлонов реактивного топлива, в дополнение к дизельному, моторному и авиационному бензину. Как указывалось в недавнем исследовании, проведенном исследовательской группой "Deloitte Analysis", типичной боевой бригаде морских пехотинцев требуется почти 500000 галлонов топлива в день. Как было указано в этом исследовании, каждая из более 100 передовых операционных баз в Афганистане требует ежедневно минимум 300 галлонов дизельного топлива.
* Вице-адмирал флота Алан С. Томпсон, который руководит Агентством тылового обеспечения Пентагона, в начале 2009 года назвал оказание поддержки операциям в не имеющем выхода к морю Афганистане "самым трудным заданием для тыловой службы, с которым мы столкнулись со времен Второй мировой войны".
(Всего 10 фото с сайта http://bigpicture.ru)
Непреодолимым препятствием для самой сильной армии мира стало одно из беднейших государств мира.
Аннотация:09.06.10 рано утром боевики одной из проталибских группировок совершили дерзкое нападение на конвой войск коалиции всего в десяти километрах от столицы Пакистана.
Добавлено: 2010/10/08
© Copyright (greshnoff@mail.ru)
Пакистанские коридоры смерти
История афганских войн
Art Of War - Военно-исторический литературный портал
Комментариев нет:
Отправить комментарий